發(fā)布時間：2023-11-08 21:41:10點擊：1
核心提示：冷庫制冷系統在運行中的正常工況：1壓縮機的吸氣溫度應比蒸發(fā)溫度高5-15℃；2壓縮機的排氣溫度R12系統最高不得超越130℃。冷庫設
冷庫制冷系統在運行中的正常工況：
1壓縮機的吸氣溫度應比蒸發(fā)溫度高5-15℃；
2壓縮機的排氣溫度R12系統最高不得超越130℃。冷庫設計R22系統不得超越150℃；
3壓縮機曲軸箱的油溫最高不得超越70℃；
4壓縮機的吸氣壓力應與蒸發(fā)壓力相對(duì)應；
5壓縮機的排氣壓力R12系統最高不得超越1.2MPaR22系統不得超越1.6MPa
6壓縮機的油壓比吸氣壓力高0.12-0.3MPa
冷凝器的出水溫度應比進(jìn)水溫度高出2-5℃爲宜；7經(jīng)常注意冷卻水量和水溫。
8經(jīng)常注意壓縮機曲軸箱的油面(miàn)和油分離器的回油情況；
9壓縮機不應有任何敲擊聲。機體各部發(fā)熱應正常；
10冷凝壓力不得逾越壓縮機的排氣壓力範圍。
制冷系統的運行調整：
冷庫設計調節和控制制冷劑流量和壓力進(jìn)入蒸發(fā)器的重要裝置，膨脹閥是制冷系統的四大組件之一。也是高低壓側的分界線”調節，不隻關系到整個制冷系統能(néng)否正常運行，而且也是衡量操作工技術高低的重要标志。例如所測冷庫溫度爲-10℃，蒸發(fā)溫度比冷庫溫度低5℃左右，即-15℃，對(duì)照《制冷劑溫度壓力對(duì)照表》以R12制冷劑爲例）相對(duì)應的壓力爲0.23MPa表壓，此壓力即爲膨脹閥的調節壓力（入口壓力）由于管路的壓力和溫度損失（取決于管路的長(cháng)短和隔熱效果）吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高5-10℃，冷庫設計相對(duì)應的吸氣壓力應爲0.66~0.23MPa表壓。調節膨脹閥必需仔細耐心地進(jìn)行，調節壓力必需經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器與庫房溫度發(fā)生熱交換沸騰（蒸發(fā)）後(hòu)再通過(guò)管路進(jìn)入壓縮機吸氣腔反映到壓力表上的需要一個時間過(guò)程。每調動膨脹閥一次，一般需15-30分鍾的時間才幹將(jiāng)膨脹閥的調節壓力穩定在吸氣壓力表上。壓縮機的吸氣壓力是膨脹閥調節壓力的重要參考參數。膨脹閥的開(kāi)啓度小，制冷劑通過(guò)的流量就少，壓力也低；膨脹閥的開(kāi)啓度大，制冷劑通過(guò)的流量就多，壓力也高。根據制冷劑的熱力性質，壓力越低，相對(duì)應的溫度就越低；壓力越高，相對(duì)應的溫度也就越高。依照這(zhè)一定律，如果膨脹閥入口壓力過(guò)低，相應的蒸發(fā)壓力和溫度也過(guò)低。但由于進(jìn)入蒸發(fā)器流量的減少，壓力的降低，造成(chéng)蒸發(fā)速度減慢，單位容積（時間）制冷量下降，制冷效率降低。相反，冷庫設計如果膨脹閥入口壓力過(guò)高，相應的蒸發(fā)壓力和溫度也過(guò)高。進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力都(dōu)加大，由于液體蒸發(fā)過(guò)剩，過(guò)潮氣體（甚至液體）被壓縮機吸入，引起(qǐ)壓縮機的濕沖程（液擊）使壓縮機不能(néng)正常工作，造成(chéng)一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機。由此看來，正确調整膨脹閥對(duì)系統的運行顯得尤爲重要。爲減小膨脹閥調節後(hòu)的壓力及溫度損失，膨脹閥盡可能(néng)裝置在距冷庫入口處的水平管道(dào)上，感溫包應包紮在回氣管（低壓管）正面(miàn)中央位置。膨脹閥在正常工作時，閥體結霜呈斜形，入口側不應結霜，否則應視爲入口濾網存在冰堵或髒堵。正常情況下，膨脹閥工作時是很幽靜的如果發(fā)出較明顯的絲絲”聲，說明系統中制冷劑缺乏。當膨脹閥出現感溫系統漏氣、調節失靈等故障時應予更換。
壓縮機的排氣溫度過(guò)高：
1吸氣壓力過(guò)低。調節壓力低；吸排氣壓差過(guò)大（氣缸壓縮比大）膨脹閥的開(kāi)啓度小，
2即吸氣過(guò)熱度大，吸氣溫度過(guò)高。吸氣管過(guò)長(cháng)或保溫效果差；
3冷卻水量缺乏或水溫過(guò)高；
4系統中不凝性氣體（空氣）過(guò)多；
相應的冷凝溫度也高，5冷凝壓力過(guò)高。引起(qǐ)排氣溫度升高；
6壓縮機氣缸或閥組故障。
壓縮機的排氣壓力過(guò)高：
1系統中不凝性氣體（空氣）過(guò)多；
2冷卻水量缺乏或水溫過(guò)高；
3冷凝器太髒。結垢過(guò)多；
4系統中制冷劑過(guò)多。
壓縮機的油溫過(guò)高：
1壓縮機的吸排氣溫度過(guò)高；
2潤滑油太髒或油質太差；
3壓縮機機件磨損嚴重。
